¿Cómo se mueven las bicicletas por Barcelona? ¿Qué calles concentran más tráfico ciclista y cuáles todavía necesitan infraestructura? Un estudio pionero realizado en Barcelona ofrece por primera vez respuestas a estas preguntas difíciles con datos sólidos.
El estudio es fruto de la colaboración entre el Instituto de Ciencia y Tecnología Ambientales (ICTA-UAB) , el Barcelona Supercomputing Center (BSC-CNS) y el Bicicleta Club de Cataluña (BACC) , con el apoyo fundamental de la ciudadanía: 43 personas voluntarias recogieron datos a través de la plataforma BiciZen , haciendo posible un modelo más detallado y posible.
Se trata de una herramienta innovadora que permite estimar el tráfico ciclista en más de 20.000 tramos viarios de la ciudad y que abre la puerta a una comprensión mucho más certera de los patrones de movilidad ciclista.
Esta información es clave para la gestión de la movilidad de la ciudad , ya que por primera vez disponemos de una radiografía detallada de los flujos ciclistas a nivel de calle. Además, uno de los grandes aprendizajes del proyecto es que la participación ciudadana ha sido decisiva para mejorar los modelos : sin el crowdsourcing , hoy no tendríamos un mapa tan afinado y representativo de la realidad ciclista.
Una de las grandes novedades es la incorporación de datos de género y edad , que permiten avanzar hacia una infraestructura ciclista más inclusiva y representativa. Esto hace posible identificar zonas donde se necesitan medidas específicas para garantizar la seguridad y comodidad de todos: jóvenes, personas mayores y mujeres, que actualmente tienen una menor presencia en la movilidad ciclista.
El resultado es una herramienta de gran valor tanto para planificadores urbanos como para entidades y ciudadanía: información sólida para orientar decisiones políticas y urbanísticas y transformar a Barcelona en una ciudad más pedaleable, justa y basada en datos.
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